京都 伏見のバイクショップ SBS京橋ツーソン

スズキニューモデル (2020年)

DR-Z50



乗りやすさを重視して設計された車体は、バイク入門からキッズレースまで子供の成長段階を考慮したゆとりのマシンサイズを実現。
スピード感と躍動感あふれるクールスタイルのDR-Z50。
チャンピオンイエローの車体にシャープなグラフィックライン。
モトクロッサーRM-Zの血統を受け継ぐスタイリング。

 

  • セルスターター/キック併用のオフロードを楽しく走るキッズのための本格エントリーモデル
  • 新グラフィックデカールを採用

快適なトルク感を発揮する4ストローク49cm3 エンジン。クラス※ 唯一のセルスターターとキックスターター併用。
手元に配置され、使い勝手の良いチョークレバー。快適な始動性と操作性で、ラフロードを楽しく走り抜けます。

  • ※国内50cm3 クラス オフロードバイク

 

49cm3 エンジン

4ストロークならではの中低速トルク特性に加え、大口径キャブレター(MIKUNI VM13)採用により高速域での快適な出力特性を実現。

 


セルスターター・キック併用

エンジン始動方式はセルスターターとキックスターターの両方式を装備。
セルボタンによる容易なエンジン始動は子供がコース上で再始動する際にも便利。

 


チョークノブ

キャブレターのチョークをケーブルとし、チョークノブを手元に配置することにより、始動時の操作性を向上。

 

エキゾーストパイプカバー

接触時の火傷低減に配慮し、エキゾーストパイプ部分にカバーを装備。


 

 


フロントブレーキレバー

クラス※ 唯一、子供の手の大きさに合わせて握り幅が調整可能なフロントブレーキレバーを採用。

  • ※国内50cm3 クラス オフロードバイク

 



主要諸元

型式 JA42A
全長 / 全幅 / 全高 1,320mm / 580mm / 790mm
軸間距離 / 最低地上高 935mm / 135mm
シート高 560mm
装備重量 ※1 54kg
エンジン型式 / 弁方式 A408・空冷4サイクル・単気筒 / OHC
総排気量 49cm3
内径×行程 / 圧縮比 39.0mm × 41.8mm / 9.7
最高出力 ※2 2.9kW〈3.9PS〉 / 9,500rpm
最大トルク ※2 3.4N・m〈0.35kgf・m〉 / 7,000rpm
燃料供給装置 キャブレター MIKUNI VM13
始動方式 セル / キック式
点火方式 CDI
潤滑方式 ウエットサンプ
潤滑油容量 0.55L
燃料タンク容量 3.0L
クラッチ形式 自動遠心式
変速機形式 常時噛合式3段リターン ボトムニュートラル
変速比1速 3.400
2速 1.812
3速 1.200
減速比(1次 / 2次) 3.823 / 2.833
フレーム形式 バックボーン
キャスター / トレール 25゜30’ / 35.5mm
ブレーキ形式(前 / 後) 機械式リーディング トレーリング
タイヤサイズ(前 / 後) 2.50-10 33J / 2.50-10 33J
舵取り角左右 45°
乗車定員 1名(7才以上、40kg以下)
  1. 装備重量は、燃料・潤滑油・バッテリー液を含む総重量となります。
  2. エンジン出力表示は、「PS/rpm」から「kW/rpm」へ、トルク表示は、「kgf・m/rpm」から「N・m/rpm」へ切り替わりました。〈 〉内は、旧単位での参考値です。

・ツーソン特価:お問い合わせください
・メーカー希望小売価格:231,000円(税込)
ホームページを見たとお気軽にお電話ください!(075-601-9190)

■メーカー希望小売価格は参考価格です。販売価格は各販売店が独自に定めていますので、詳しくは販売店にお問い合わせ下さい。
■メーカー希望小売価格は消費税10%にもとづく価格です。
  1. DR-Z50は、公道走行ならびに登録は出来ません。
  • 車体色はモニター表示のため、実物とは異なる場合があります。
  • DR-Z50は、競技車輌の為、保証は適用されません。
  • 仕様および装備は予告なく変更する場合があります。
  • 走行場所には十分注意しましょう。公共の道路以外の場所でも、私道や林道、河原、海辺など、人や車が自由に出入りできるところは道路とみなされることもあり、道路交通法および道路運送車両法の違反となることがあります。
  • 安全のため保護者監督のもと走行してください。