京都 伏見のバイクショップ SBS京橋ツーソン

スズキニューモデル (2021年)

BURGMAN200 ABS

日常の中にある感動。扱いやすいエンジンがライディングをサポート。


足つきバツグンのカットフロアボード

ライダーが足を地面におろしやすいように左右の足元付近を絞り込んだデザインを採用。735mmのシート高とともにゆとりある足着き性を実現しています。スリムなフロント部から後部につれて徐々に広くなるデザインのシート形状は、快適な乗り心地と足つき性の高さの両方を実現。タンデム時のライダーとパッセンジャーの両方に優しい乗り心地を提供します

41Lのシート下トランクスペース

ヘルメット2個を収納できるキャパシティを確保したシート下トランクスペース。※ シートオープンと同時に点灯する照明付きなので夜間の使用にも配慮。シートを閉じれば自動的に消灯します。

  • 容量41L、最大積載許容重量3kg
  • 形状、大きさにより収納できないヘルメットもあります。
  • 熱の影響を受けやすいもの、壊れやすいもの、貴重品・危険物などは入れないでください。
  • 写真中のヘルメットは撮影用に用意したものです。

フロントボックス&アクセサリーソケット(DC12V)

フロントパネル内に2つのボックスを装備。ロック付きのフロントボックス※1 をひとつ、ミニボックス※2 を右に、それぞれレイアウト。小物やグローブなどの収納に活躍。フロントボックス※1内には携帯電話の充電に便利なアクセサリーソケット(DC12V)を装備しています。

  1. 容量6L、最大積載許容重量1.5kg
  2. 容量1L、最大積載許容重量0.5kg
  • 熱の影響を受けやすいもの、壊れやすいもの、貴重品・危険物などは入れないでください。
  • 写真中の小物類は撮影用に用意したものです。

200ccエンジンが、高速走行をサポート。

力強い加速とスムーズな走りを生み出すCVTが街中から高速道路まで、様々なシチュエーションでの走りをサポート。

200ccエンジン&トランスミッション

軽量・コンパクトな200cc水冷4サイクルSOHC4バルブ単気筒エンジンは、低速から高速まで力強いパワーをスムーズに発揮。フューエルインジェクションシステムが優れた燃費を実現し、高速道路を含む都市交通の様々な条件下で、タンデム乗車時でも十分なパフォーマンスを得られます。

前後ディスクブレーキ、リヤサスペンション

油圧式ディスクブレーキを採用したフロント&リヤブレーキ。高い制動力とコントロール性で、ライダーの微妙なブレーキワークにも忠実に応え、キビキビとした走りを実現します。スプリングプリロードアジャストメント方式の2本リヤサスペンションは、スプリング調整により様々な積載状況に対応します。

アンチロックブレーキシステム(ABS)

アンチロックブレーキシステム (ABS) ※ は、小型軽量ABS制御ユニットの採用により、高い信頼性と制御能力を発揮。

  • ABSは制動距離を短くするためのシステムではありません。またコーナリング中のブレーキングによる車輪の横滑りはコントロールすることができません。ABSを過信せずに安全運転を心がけてください。

インストルメントパネル

スピードメーターと、タコメーターはアナログ式を採用し、マルチファンクション液晶にオドメーター、ツイントリップメーター、燃料計、燃費計、時計、オイルチェンジインジケーターなどの情報表示を機能ごとにわけて表示させることで、個々の視認性が優れています。また、燃費計により、給油所の少ない旅先で計画的に給油する目安となります。さらに、エコドライブインジケーター※1 をタコメーター内に装備するなど、多機能インストルメントパネルは、ライディングに役立つさまざまな情報を提供します。

  1. エコドライブインジケーターは燃費の良い運転をしているときに点灯することで燃費の向上を補助するものであり、燃費を向上させるものではありません。
  • インジケーターランプは撮影用に点灯させたものです。

ウインドスクリーン

人間工学に基づいて設計されたウインドスクリーンは、高い整流効果で高速走行時の風圧や寒冷時の風、雨などによるライダーの負担を軽減するロングタイプ。スクリーン下部に通気ダクトを配置し、風の巻き込みを軽減。風洞実験から得られた滑らかな曲面形状で、BURGMANのシャープなスタイリングにもマッチします。

デュアルヘッドライト

スリムでシャープなデザインの独立2灯型マルチリフレクターヘッドライト※ は、上品さを演出。ハイビーム、ロービーム共に12V55Wのヘッドライトを装備し、高い配光特性で夜間のライディングに貢献。ボディにビルドインしたウィンカーと相まって優雅で流麗なフォルムを演出します。

  • ロービームは片側のみ点灯、ハイビームは両方点灯。

デュアルテールライト&ターンシグナル

きらびやかなデュアルマルチリフレクターテールライトの採用により被視認性を向上。導光するレンズカット処理を施した立体的な形状により、高級感を高めると共に個性を光らせます。

ダブルステッチシート

シートは、縫い目ラインのダブルステッチ仕上げがアクセントとなり、流れるラインを構成するシート形状は、パッセンジャーとの一体感を生み出します。

日に日に、好きになる。

ライフスタイルが違えば、スクーターに乗るファッションも違う。
だから、どんなシチュエーションにも似合うようにデザインにもこだわりました。
ジャストなサイズ、デザインが、快適なスマートライフを演出します。

  • 形状、大きさにより収納できないヘルメットもあります。
  • 熱の影響を受けやすいもの、壊れやすいもの、貴重品・危険物などは入れないでください。
  • 写真中のヘルメットは撮影用に用意したものです。

 




ブリリアントホワイト(YUH)【3月16日発売】


ニュータイタンブラック(YNR)【3月16日発売】


マットステラブルーメタリック(YUA)【3月16日発売】


 

 


主要諸元

型式 2BK-CH41A
全長 / 全幅 / 全高 2,055mm / 740mm / 1,355mm
軸間距離 / 最低地上高 1,465mm / 130mm
シート高 735mm
装備重量 ※1 165kg
燃料消費率 ※2 国土交通省届出値:定地燃費値 ※3 36.0km/L(60km/h) 2名乗車時
WMTCモード値 ※4 30.3km/L(クラス2、サブクラス2-2) 1名乗車時
最小回転半径 2.5m
エンジン型式 / 弁方式 H405 ・ 水冷 ・ 4サイクル ・ 単気筒 / SOHC ・ 4バルブ
総排気量 199cm3
内径×行程 / 圧縮比 69.0mm × 53.4mm / 11.0
最高出力 ※5 13kW〈18PS〉 / 8,000rpm
最大トルク ※5 16N・m〈1.6kgf・m〉 / 6,000rpm
燃料供給装置 フューエルインジェクションシステム
始動方式 セルフ式
点火方式 フルトランジスタ式
潤滑方式 圧送式
潤滑油容量 1.5L
燃料タンク容量 10L
クラッチ形式 自動遠心式
変速機形式 Vベルト無段変速
変速比 2.419 〜 0.787
減速比(1次 / 2次) 2.750 / 2.923
フレーム形式 パイプアンダーボーン
キャスター / トレール 27゜00' / 93mm
ブレーキ形式(前 / 後) 油圧式シングルディスク (ABS) / 油圧式シングルディスク (ABS)
タイヤサイズ(前 / 後) 110/90-13M/C 55P / 130/70-12 56L
舵取り角左右 40°
乗車定員 2名
排出ガス基準 平成28年国内排出ガス規制に対応

 

・ツーソン特価:お問い合わせください
・メーカー希望小売価格:571,340円(税込)
ホームページを見たとお気軽にお電話ください!(075-601-9190)

  • メーカー希望小売価格には、保険料・税金(消費税を除く)・登録などに伴う諸費用は含まれておりません。
  • メーカー希望小売価格は参考価格です。販売価格は各販売店が独自に定めていますので、詳しくは販売店にお問い合わせ下さい。
  • メーカー希望小売価格は消費税10%にもとづく価格です。
  • 製造事業者:スズキモーターサイクルインディア社
  • 製造国:インド
  • 輸入事業者:スズキ株式会社

  • 装備重量は、燃料・潤滑油・バッテリー液を含む総重量となります。
  • 燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります。
  • 定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
  • WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
  • エンジン出力表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ、トルク表示は、「kgf・m/rpm」から「N・m/rpm」へ切り替わりました。〈 〉内は、旧単位での参考値です。
  • 車体色はモニター表示のため、実物とは異なる場合があります。
  • この仕様は改良のため予告なく変更する場合があります。
  • 掲載写真には、合成または、特別に許可を得て撮影したものが含まれます。