京都 伏見のバイクショップ SBS京橋ツーソン

スズキニューモデル (2021年)

GSX-S125 ABS



スーパースポーツのDNAを受け継ぐGSX-S125。
それは、ストリートでのエキサイティングな走りのために生まれた。
GSX-Rのエンジンとコンポートネントを継承し最新のテクノロジーが投入されたGSX-S125は、爽快なスポーツライディングを約束する。

スーパースポーツのDNAを受け継ぐGSX-S125。
それは、ストリートでのエキサイティングな走りのために生まれた。
GSX-Rのエンジンとコンポートネントを継承し最新のテクノロジーが投入されたGSX-S125は、爽快なスポーツライディングを約束する。

MEET THE NEW LIGHTWEIGHT KING OF THE STREETS, THE SUZUKI GSX-S125

力強い加速と、軽快なハンドリング、高い燃費性能を持ち、アップライトなライディングポジションと良好な足つき性により、快適な乗り心地を実現。LEDヘッドランプを装備し、多機能液晶インストルメントパネルはスタイリッシュなメーターバイザーに内蔵。街中をスポーティに駆け抜け、ツーリングまで幅広く楽しめる魅力的なモデルです。スーパースポーツ譲りのエンジンと最新技術、そして高い質感と美しいカラーリングは、圧倒的な存在感を放ちます。

最適なフレームデザイン

GSX-S125のスチール製パイプフレームは、最適なねじり剛性と軽さを兼ね備え、高い安定性と、コーナリングでの軽快な操作性を両立。装備重量133kg、ホイールベース1,300mmと785mmのシート高は、日常での取り回しのしやすさと、良好な足つき性を実現。

  • 装備重量は、燃料・潤滑油・冷却水・バッテリー液を含む総重量となります。
 

魅力的でアグレッシブなスタイル

GSX-S125のスタイリングは、コンパクトながらアグレッシブな印象を表現。スリムな車体としつつも、燃料タンクとシュラウドの造形によりグラマラスさを演出。また、ボディシェイプは、GSX-Sシリーズ共通のイメージとなる低く構えた攻撃的なスタイルを踏襲。

 

LEDヘッドランプ

スズキのアイデンティティである縦型2灯のヘッドランプは、低く構えたフロントカウルの先端に、ロー&ワイドフォルムのLEDを装備。切れ長のポジションランプとし、幅を持たせたデザインとすることで、より低さを強調。また、ナンバープレートランプにもLEDを採用。

 

GSX-Rエンジンの継承

GSX-Rの開発で培った知識と経験を活かし、優れた燃焼効率、スポーティなエンジン特性と、高い燃費性能のバランスがとれた高性能エンジンを実現。エンジン性能の最も効率的なボア×ストロークの組み合わせを見つけるために、実験を重ねた結果、62mm×41.2mmのオーバースクエアデザインを採用。直径24mmの吸気バルブ×2と、直径21mmの排気バルブ×2を配置した燃焼室は、圧縮比を最適化し、力強い加速と高い燃費性能を両立。シリンダーには、スズキ独自のSCEM(Suzuki Composite Electrochemical Material)メッキシリンダーを採用。フリクションの低減と、高い放熱性、耐摩耗性、気密性を確保。大型ラジエーターを装備し、高い冷却性能を誇る。6速トランスミッションを採用し、低回転から高回転までスムーズに吹け上がるエンジンはGSX-S125の魅力となる。

高度なインジェクションシステム

GSX-S125は6つのセンサー※ を搭載したインジェクションシステムを採用。様々なライディングコンディションで最適な制御を実現し、パワフルさと高い燃費性能を両立。4穴のインジェクターは、2つの吸気バルブに向けて噴射し、吸気効率を向上。大容量エアクリーナボックスは力強い加速に貢献する。

  • 6センサー:O2センサー、水温センサー、吸気温センサー、スロットルポジションセンサー、吸気圧センサー、クランクポジションセンサー

高性能エキゾーストマフラー

エキゾーストシステムは、排気口の2つの直径が異なるデュアルテールエンドマフラーを採用。スポーティで特徴的な外観だけでなく、上質な排気音を実現。平成28年国内排出ガス規制に対応している。

多機能インストルメントパネル

フル液晶ディスプレイを用いた軽量なインストルメントパネルは、背景が黒のネガティブ液晶を採用。スピードメーター、タコメーター、オドメーター、デュアルトリップメーター、ギアポジションインジケーター、平均燃費計、オイルチェンジインジケーター、燃料計、時計を表示する。また、ディスプレイ横には、ターンシグナルインジケーター、ニュートラルインジケーター、ハイビームインジケーター、エンジン警告灯、水温警告灯、ABS警告灯、エンジンRPMインジケーターが配置されている。

  • すべてのライトとインジケーターは撮影用に、点灯させたものです。

スズキイージースタートシステム

ワンプッシュで始動可能なスズキイージースタートシステムを装備。スタートボタンを押すと一定時間スターターモーターが回転。ECM(Engine Control Module)が始動状況を認識してスターターモーターを止める。右手元には後続車へのサインに便利なハザードスイッチを装備。

シャッター付キーシリンダー

鍵穴へのいたずらや盗難を抑止する、シャッター付キーシリンダーを装備し、鍵穴をしっかりガード。メインキーに付属する専用マグネットを使用しワンプッシュでシャッターを開け、シャッターレバーを押すとシャッターが閉じる。これにより、手袋を着用しても簡単に開閉することが可能となる。

アルミキャストホイール

新設計の10本スポークアルミキャストホイールは、スポーティな外観と軽快なハンドリングを両立。タイヤは、ダンロップ製D102を採用。

ABS(アンチロックブレーキシステム)とペタルタイプディスクブレーキ

最新の小型軽量ABS制御ユニットを採用。ABSは、車輪速度を監視し、ロック傾向を感知すると作動する。
ブレーキディスクには、スポーティな印象のペタルタイプを採用。直径290mmフロントディスク、直径187mmリヤディスクを装備。
優れた制動性能を発揮する。

  • ABSは制動距離を短くするためのシステムではありません。また、コーナリング中のブレーキングによる車輪の横滑りはコントロールすることができません。ABSを過信せずに安全運転を心がけてください。

GSX-Sの血統を受け継いだスポーツネイキッド

NEWライトウェイトストリートキング、GSX-S125。
「GSX-S」の名に相応しいアグレッシブなスタイルを纏い、街をスポーティに駆け抜ける。




トリトンブルーメタリック(YSF)


タイタンブラック(YVU)



主要諸元

型式 2BJ-DL32B
全長 / 全幅 / 全高 2,000mm / 745mm / 1,035mm
軸間距離 / 最低地上高 1,300mm / 165mm
シート高 785mm
装備重量 ※1 133kg
燃料消費率 ※2 国土交通省届出値:定地燃費値 ※3 48.2km/L (60km/h) 2名乗車時
WMTCモード値 ※4 45.1km/L (クラス2、サブクラス2-1) 1名乗車時
最小回転半径 2.3m
エンジン型式 / 弁方式 CFA1 ・ 水冷 ・ 4サイクル ・ 単気筒 / DOHC ・ 4バルブ
総排気量 124cm3
内径×行程 / 圧縮比 62.0mm × 41.2mm / 11.0:1
最高出力 ※5 11kW 〈15PS〉 / 10,000rpm
最大トルク ※5 11N・m 〈1.1kgf・m〉 / 8,000rpm
燃料供給装置 フューエルインジェクションシステム
始動方式 セルフ式
点火方式 フルトランジスタ式
潤滑方式 ウェットサンプ式
潤滑油容量 1.5L
燃料タンク容量 11L
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング
変速機形式 常時噛合式6段リターン
変速比 1速 2.923
2速 1.933
3速 1.476
4速 1.217
5速 1.045
6速 0.925
減速比(1次 / 2次) 3.285 / 3.214
フレーム形式 ダイヤモンド
キャスター / トレール 25°30' / 93mm
ブレーキ形式(前 / 後) 油圧式シングルディスク(ABS) / 油圧式シングルディスク(ABS)
タイヤサイズ(前 / 後) 90/80-17M/C 46S / 130/70-17M/C 62S
舵取り角左右 40°
乗車定員 2名
排出ガス基準 平成28年二輪車排出ガス規制に対応

・ツーソン特価:お問い合わせください
・メーカー希望小売価格:382,800円(税込)
ホームページを見たとお気軽にお電話ください!(075-601-9190)

■メーカー希望小売価格には、保険料・税金(消費税を除く)・登録などに伴う諸費用は含まれておりません。
■メーカー希望小売価格は参考価格です。販売価格は各販売店が独自に定めていますので、詳しくは販売店にお問い合わせ下さい。
■メーカー希望小売価格は消費税10%にもとづく価格です。
  • 製造事業者:スズキ・インドモービル・モーター社
  • 製造国:インドネシア
  • 輸入事業者:スズキ株式会社
  1. 装備重量は、燃料・潤滑油・冷却水・バッテリー液を含む総重量となります。
  2. 燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります。
  3. 定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
  4. WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
  5. エンジン出力表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ、トルク表示は、「kgf・m/rpm」から「N・m/rpm」へ切り替わりました。〈 〉内は、旧単位での参考値です。
  • 車体色はモニター表示のため、実物とは異なる場合があります。
  • この仕様は改良のため予告なく変更する場合があります。
  • 掲載写真には、合成または特別に許可を得て撮影したものが含まれます。